ວິທີແກ້ໄຂການສື່ສານທາງລົດໄຟທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງ Joiwo

ວິທີແກ້ໄຂການສື່ສານທາງລົດໄຟແມ່ນລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ທົນທານສູງ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນການສື່ສານທີ່ປອດໄພ ແລະ ບໍ່ມີການລົບກວນໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍ ແລະ ສະຖານີທາງລົດໄຟ. ສູນກາງຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນໂທລະສັບທົນຝົນທາງລົດໄຟ, ອອກແບບດ້ວຍຕົວເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ ແລະ ກັນນ້ຳ ເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ຝົນຕົກໜັກ, ແດດ, ແລະ ຝຸ່ນ. ຕິດຕັ້ງຢ່າງມີຍຸດທະສາດໃນສະຖານີລົດໄຟ - ລວມທັງຊານຊາລາ, ຫ້ອງຄວບຄຸມ, ແລະ ບໍລິເວນຂ້າງທາງລົດໄຟ - ອຸປະກອນທີ່ທົນທານເຫຼົ່ານີ້ປະສົມປະສານກັບລະບົບໂທລະຄົມມະນາຄົມທາງໂທລະສັບທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສື່ສານດ້ວຍສຽງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ປອດໄພລະຫວ່າງພະນັກງານ, ຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະ ຜູ້ຕອບສະໜອງສຸກເສີນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການສື່ສານດ້ວຍການໂທດ່ວນດ້ວຍການສຳຜັດດຽວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງການສະໜັບສະໜູນທີ່ສຳຄັນໄດ້ທັນທີໃນລະຫວ່າງເຫດສຸກເສີນ, ເຮັດໃຫ້ເວລາຕອບສະໜອງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ. ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການນຳໃຊ້, ລະບົບຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ 24/7, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຂງແຮງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານປະຈຳວັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງພະນັກງານ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນພື້ນຖານຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງລົດໄຟທີ່ທັນສະໄໝ.

ລະບົບປະກາດ ແລະ ໂທຫາຜູ້ໂດຍສານສຸກເສີນຂອງທາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນຕໍ່ໄປນີ້:

ປະກາດຜູ້ໂດຍສານ:

ໂດຍການນຳໃຊ້ໄມໂຄຣໂຟນອັດສະລິຍະຄໍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໄດ້, ລະບົບປະກາດເທິງລົດໄຟຂອງທາງລົດໄຟຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດຖ່າຍທອດສົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ ແລະ ລຳໂພງທີ່ແຈກຢາຍຢູ່ທົ່ວລົດໄຟມີການປະກາດເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຍັງສາມາດມາຈາກສູນປະຕິບັດງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ພື້ນດິນໄດ້.

ໂທຫາສຸກເສີນ:

ຖ້າຜູ້ໂດຍສານກົດປຸ່ມສະເພາະໃນລະບົບຕິດຕໍ່ສຸກເສີນຜູ້ໂດຍສານ (PEI) ເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ການໂທຈະຖືກເລີ່ມຕົ້ນໄປຍັງຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບຈະກະຕຸ້ນສັນຍານເຕືອນ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ລະບົບ CCTV ສະແດງວິດີໂອຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບໜ່ວຍ PEI ທີ່ເປີດໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ລະບົບອິນເຕີຄອມສຸກເສີນ:

1. ໜ່ວຍ PEI ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ TSI/STIPRM ແລະເຮັດວຽກພາຍໃນລະບົບຕາມມາດຕະຖານ EN16683. ເມື່ອຮັບສາຍໂທທີ່ໄມໂຄຣໂຟນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄຟ LED ສະຫວ່າງເປັນໄລຍະໆໃນຂະນະທີ່ສຽງເຕືອນທີ່ສາມາດໄດ້ຍິນ, ການລະບຸສະຖານທີ່ຕົ້ນທາງຂອງການໂທ.

2. ລະບົບເຕືອນໄພຜູ້ໂດຍສານ (PAI) ດຳເນີນການພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ EN16334. ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບແຕ່ລະປະຕູ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມືຈັບເບຣກສຸກເສີນ (PAD), PAI ຈະເລີ່ມການສື່ສານຂອງຄົນຂັບໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຜູ້ໂດຍສານເປີດໃຊ້ມືຈັບ.

ການສື່ສານດ້ວຍສຽງທັງໝົດລະຫວ່າງ PAI, PEI ແລະ ໄມໂຄຣໂຟນຂອງຄົນຂັບນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ VoIP.

ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບພາກສ່ວນທີສາມ:

ລະບົບປະກາດຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການໂທສຸກເສີນແບບປະສົມປະສານຂອງລົດໄຟມີການໂຕ້ຕອບການຂຽນໂປຣແກຣມແອັບພລິເຄຊັນ (API) ທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບພາຍນອກສາມາດ: ເຜີຍແຜ່ການປະກາດທີ່ບັນທຶກໄວ້ລ່ວງໜ້າ ລວມທັງ:

- ການແຈ້ງເຕືອນວິທີການສະຖານີ

- ການອັບເດດການມາຮອດ/ອອກເດີນທາງຂອງສະຖານີ

- ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການໃຊ້ງານປະຕູ (ເປີດ/ປິດ)

- ຂໍ້ມູນການບໍລິການເທິງເຮືອ

- ແຈ້ງການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພ

- ຈັດສົ່ງການອອກອາກາດຫຼາຍພາສາ

ຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍເສີມສ້າງຄວາມຮັບຮູ້ດ້ານພື້ນທີ່ຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການຮັບຮູ້ດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມພໍໃຈໃນການເດີນທາງທີ່ດີຂຶ້ນ.

Ningbo Joiwo ພ້ອມສະເໝີທີ່ຈະຊ່ວຍທ່ານໃຫ້ຊະນະ ແລະ ສຳເລັດໂທລະສັບສື່ສານສຸກເສີນທາງລົດໄຟແກ້ໄຂບັນຫາໂຄງການຕ່າງໆຢ່າງສຳເລັດຜົນໂດຍການສະເໜີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ການບໍລິການແບບມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາ.